Historique

Après quatre années d’existence, cette course dans la course est réservée aux pilotes amateurs engagés au volant du Bowler-QT Wildcat. Fiable et facile à dompter en matière de pilotage, le Wildcat dispose d’un châssis tubulaire et d’une coque en fibre. Doté d'une motorisation soit Essence ou Diesel. La majorité des éléments mécaniques, dont la boîte et les ponts sont issus du Land Rover Defender.

Une course dans la course, c'est le Wildcat-Trophy

Le but étant de faire reconnaître les résultats des meilleurs pilotes de Wildcat sur chaque épreuve avec un classement particulier ainsi que des dotations. Chaque saison, une journée événementielle est organisée afin rassembler toutes les équipes et de féliciter les meilleurs équipages au cours d’une remise des prix, après une journée de roulage sur un circuit terre au profil rallye raid. Cette concentration permet aussi de se retrouver dans une ambiance conviviale avec des acteurs importants de la discipline. La journée se clôture avec une soirée animée avec la remise des prix

Parfois, une idée qui semble saugrenue devient un projet, un but et de fil en aiguille se réalise.

Le 1er Wildcat 100 a été construit en 1997, a suivi le Wildcat 200 dès 2000. Une auto construite en terre anglaise née de la passion du challenger des bajas anglaises. Aujourd'hui, elle sort du lot en rallye raid. Une auto incroyable au rapport qualité-prix imbattable. Dès la sortie du prototype de Drew Bowler l'engouement était là. Il suffisait alors de passionnés pour concrétiser ce challenge. Ce fut chose faite en 2007 année de sa création, sous le nom : Bowler Trophy. Décembre 2008 : Dave Marsh, PDG de QTServices acquiert la licence du Wildcat, il devient dès lors le constructeur. Le nom du challenge devient alors Wildcat-Trophy et ce, afin de respecter le caractère du prototype.

Historique pilote :

Mais pourquoi un challenge? Au départ, tous simplement pour officialiser la bataille existant déjà réalisée entre concurrents de la même voiture. Au fil des années, le challenge est devenu une course entre pilotes avec la même auto alors que le meilleur gagne ! C'est aussi un défi entre équipes pour la meilleure préparation. Plus tard, les équipes ont fait évoluer le modèle en mettant des arbres de roues renforcés, des ponts renforcés, des Amortisseurs plus performants, puis dernièrement des évolutions de boîte de vitesses à crabot ou mieux, la dernière en date, la BV séquentielle.

Le WT ne peut exister sans les partenaires que sont les organisateurs, le constructeur, les sponsors. Ces derniers ont permis la création du Trophy. En découlent, non seulement des prix d'engagement avantageux, mais aussi et surtout une vraie remise des prix pour les Wildcatiens. Les 3 premiers (voir règlement) sont classés et bénéficient d'une remise des prix spécifique (avec des lots) durant la remise des prix officielle de chaque épreuve. Le meilleur moment demeure le Wildcat Trophy Day Event se déroulant chaque année sur un circuit typé terre, le plus proche du rallye raid. C'est aussi l'occasion de se retrouver avec les partenaires, la famille et les amis. Un moment agréable pour faire découvrir à nos proches les sensations de l'aventure.